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《简氏飞机鉴赏指南 典藏版 第5版》彩印版[PDF]




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本资料所属分类:

人文 百科全书

更新时间:2013年8月21日

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[简氏飞机鉴赏指南.典藏版.第5版].(Aircraft.Recognition.Guide).(英)Günter.Endres.Michael.J.Gething.彩印版.rar 69.4MB
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电子书http://www.minxue.net: 简氏飞机鉴赏指南 典藏版 第5版
原名: Aircraft Recognition Guide
作者:  (英)Günter Endres
(英)Michael J.Gething
译者:  李佩乾
资源格式: PDF
版本: 彩印版
出版社: 人民邮电出版社
书号: 9787115266781
发行时间: 2012年1月
地区:  大陆
语言:  简体中文
简介

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目录

第1篇 民用喷气式飞机
空中客车A300(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A310(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A318(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A319(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A320(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A321(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A330(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A340(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A380(法国/德国/西班牙/英国)
安东诺夫设计局 安-72/74“煤矿人”(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-74-300(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-124“秃鹰”(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-148(乌克兰)
BAe(BAC)1-11(英国)
BAe 146/Avro RJ(英国)
波音707/720(美国)
波音717(美国)
波音727(美国)
波音737-100/200(美国)
波音737-300/400/500(美国)
波音737-600/700/800/900(美国)
波音747-100/200/SP(美国)
波音747-300/400(美国)
波音757(美国)
波音767(美国)
波音777(美国)
波音(麦道)MD-11(美国)
波音(麦道)MD-80(美国)
波音(麦道)MD-90(美国)
庞巴迪(加空)CRJ100/200(加拿大)
庞巴迪(加空)CRJ700/900(加拿大)
巴西航空工业公司 ERJ135/140/145(巴西)
巴西航空工业公司 170/175/190/195(巴西)
仙童多尼尔328JET(德国/美国)
福克 F28“伙伴”(荷兰)
福克 70/100(荷兰)
伊留申设计局 伊尔-62“文豪”(俄罗斯)
伊留申设计局 伊尔-76“耿直”(俄罗斯)
伊留申设计局 伊尔-86“小船坞”(俄罗斯)
伊留申设计局 伊尔-96(俄罗斯)
洛克希德 L1011“三星”(美国)
麦道DC-8(美国)
麦道DC-8“Super Sixty”(美国)
麦道DC-9(美国)
麦道DC-10(美国)
SATIC 超级运输机“大白鲸”(法国/德国/西班牙/英国)
图波列夫设计局 图-134“硬壳”(俄罗斯)
图波列夫设计局 图-154“轻率”(俄罗斯)
图波列夫设计局 图-204/214(俄罗斯)
图波列夫设计局 图-334(俄罗斯)
雅克-40“幼鳕”(俄罗斯)
雅克-42“猛击”(俄罗斯)

第2篇 民用螺旋桨飞机
Airtech CN-235(西班牙/印度尼西亚)
安东诺夫设计局 安-24“焦炭”(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-140(乌克兰)
ATR 42(法国/意大利)
ATR 72(法国/意大利)
BAe(霍克·西德利) 748(英国)
BAe ATP(英国)
BAe Jetstream 31(英国)
BAe Jetstream 41(英国)
比奇 99(美国)
比奇 1900(美国)
庞巴迪(德·哈维兰)Dash 7(加拿大)
庞巴迪(德·哈维兰)Dash 8(加拿大)
康维尔 580(美国)
道格拉斯DC-3(美国)
道格拉斯DC-4(美国)
道格拉斯DC-6(美国)
巴西航空工业公司 EMB-110“先锋”(巴西)
巴西航空工业公司 EMB-120“巴西利亚”(巴西)
仙童 F-27/FH-227(美国)
仙童(Swearingen) Metro(美国)
仙童 多尼尔328(德国)
福克 F27“友谊”(荷兰)
福克 50/60(荷兰)
哈飞 运-12(中国)
伊留申设计局 伊尔-18“黑鸭”(俄罗斯)
伊留申设计局 伊尔-114(俄罗斯)
洛克希德 L188 Electra(美国)
NAMC YS-11(日本)
萨博 340(瑞典)
萨博 2000(瑞典)
肖特 330(英国)
肖特 360(英国)
西飞 运7/MA60(中国)

第3篇 民用通用飞机
Aeroprogress/ROKS-Aero T-101 Grach(俄罗斯)
安东诺夫设计局 安-2“小马”(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-12“幼狐”(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-38(乌克兰)
比奇 18(美国)
比奇 65“空中女王”(美国)
别里耶夫 Be-103(俄罗斯)
别里耶夫 Be-200“牵牛星”(俄罗斯)
庞巴迪 Canadair 415(加拿大)
布里顿-诺曼 BN-2A“海岛人”(英国)
布里顿-诺曼 BN-2A Mk III“三岛人”(英国)
CASA C-212 Aviocar(西班牙)
塞斯纳208“大篷车”/“华丽大篷车”(美国)
德·哈维兰DHC-2“海狸”/涡轮“海狸”(加拿大)
德·哈维兰DHC-3 “水獭”(加拿大)
德·哈维兰DHC-6“双水獭”(加拿大)
多尼尔228(德国)
GAF“牧民”(澳大利亚)
吉普斯兰 GA8“空中货车”(澳大利亚)
Grob SPn(德国)
Helio“信使”(美国)
以色列飞机工业公司 “阿拉瓦”(以色列)
Ibis宇航Ae 270“幽灵”(捷克)
Let公司 L-410 Turbolet(捷克)
三菱 MU-2(日本)
洛克希德 L100“大力神”(美国)
太平洋宇航 750XL(新西兰)
派士 PC-6“搬运工”/涡轮“搬运工”(瑞士)
派士 PC-12(瑞士)
PZL(安东诺夫) 安-28(波兰)
Quest “科迪亚克”(美国)
兰斯F406“大篷车”II(法国)
罗克韦尔(Aero Commander)“指挥官”500/560/580(美国)
罗克韦尔(Aero Commander)“涡轮指挥官”/Jetprop(美国)
Socata TBM 700/850(法国)
肖特 SC.7“高空货车”(英国)
斯摩棱斯克(Technoavia)SM-92 Finist(俄罗斯联邦)
火神航空公司(Partenavia)P68“观察者”(意大利)
火神航空公司(Partenavia)AP68TP“旅行者”(意大利)

第4篇 喷气式公务机和涡桨公务机
亚当A500(美国)
亚当 A700 AdamJet(美国)
法国航宇SN 601“轻巡洋舰”(法国)
英国航宇(霍克·西德利)BAe 125(英国)
比奇“空中国王”90/100(美国)
比奇“空中国王”200/300(美国)
比奇“空中国王”350(美国)
比奇390“首相”I(美国)
庞巴迪 BD-100“挑战者”300(加拿大)
庞巴迪 BD-700“全球快车”(加拿大)
庞巴迪Canadair CL-600“挑战者”(加拿大)
塞斯纳401/402/411(美国)
塞斯纳404“巨人”(美国)
塞斯纳414“校长”(美国)
塞斯纳421“金鹰”(美国)
塞斯纳425“海盗”/“征服”I(美国)
塞斯纳441“征服”II(美国)
塞斯纳500“奖状”I(美国)
塞斯纳510“野马”(美国)
塞斯纳525 CitationJet(美国)
塞斯纳550“奖状”II/“喝彩”(美国)
塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”(美国)
塞斯纳560XL“奖状优胜”/“奖状XLS”(美国)
塞斯纳650“奖状”III/VI/VII(美国)
塞斯纳680“君主”(美国)
塞斯纳750“奖状”X(美国)
达索“猎鹰”10/100(法国)
达索“猎鹰”20/200(法国)
达索“猎鹰”50(法国)
达索“猎鹰”900(法国)
达索“猎鹰”2000(法国)
达索“猎鹰”7X(法国)
日蚀飞机公司“日蚀”500(美国)
巴西航空工业公司EMB-121“新谷”(巴西)
格鲁曼G-159“湾流”I(美国)
格鲁曼G-1159“湾流”II/III(美国)
湾流宇航公司“湾流”IV/G300/G350/G400/G450(美国)
湾流宇航公司“湾流”V/G500/G550(美国)
湾流宇航公司(以色列飞机工业公司)阿斯特拉G100/G150(美国)
湾流宇航公司(以色列飞机工业公司)银河G200(美国)
霍克400(美国)
霍克800/900(英国/美国)
霍克1000(英国/美国)
霍克4000(美国)
以色列飞机工业公司“西风”(以色列)
Learjet 23/24/25/28/29(美国)
Learjet 31(美国)
Learjet 35/36(美国)
Learjet 40/45(美国)
Learjet 55/60(美国)
洛克希德L.1329“喷气星”(美国)
比亚乔P.180“阿凡提”(意大利)
Piper PA-31“纳瓦霍人”/“莫哈韦沙漠”(美国)
Piper PA-31T“夏安人”(美国)
Piper PA-42“夏安人”III(美国)
Piper PA-46“马利布·幻影”/“马利布·子午线”(美国)
Piper(泰德·史密斯)600 Aerostar(美国)
罗克韦尔“佩刀客机”(美国)
Sino Swearingen SJ30(美国)

第5篇 私人轻型飞机
Aero Boero公司 AB.95/115/180(阿根廷)
比奇23/24 Musketeer/Sierra/Sundowner(美国)
比奇33 Debonair/“富源”(美国)
比奇V35“富源”(美国)
比奇36“富源”/T36“涡轮富源”(美国)
比奇55/56/58“男爵”/“涡轮男爵”(美国)
比奇60“公爵”(美国)
比奇76“公爵夫人”(美国)
贝兰卡17“北欧海盗”(美国)
塞斯纳172“天鹰”/“弯刀”/175“云雀”(美国)
塞斯纳177“北美红雀”(美国)
塞斯纳180/185“高空马车”(美国)
塞斯纳182“高空走廊”(美国)
塞斯纳205/206/207“超级高空马车”/“航空站”(美国)
塞斯纳210“百夫长”(美国)
塞斯纳T303“十字军战士”(美国)
塞斯纳310/320“高空骑士”(美国)
塞斯纳336“高空霸主”/337“超级高空霸主”(美国)
塞斯纳335/340(美国)
西锐SR20/SR22(美国)
钻石DA40“钻石之星”(奥地利/加拿大)
钻石DA42“双子星”(奥地利)
Extra EA-400/EA-500(德国)
富士FA-200“航空斯巴鲁”(日本)
格鲁曼美国AA-5“旅行者”/“印度豹”/“虎”(美国)
湾流宇航(格鲁曼美国)GA-7“美洲狮”(美国)
伊留申设计局 伊尔-103(俄罗斯)
Lake LA-4“海盗”/“背叛者”/“海狼”/“海怒”(美国)
Lancair/哥伦比亚飞机公司 哥伦比亚(美国)
莱特L-200“摩拉瓦河”(捷克)
Maule M-4/M-7/M9“火箭”/“彗星”/“猎户座”(美国)
Mooney M.20A/G“突击队员”/“丛林”/“行政”/“大师”/“政治家”(美国)
Mooney M.20J/S“快板”/“加演”/“喝彩”/“鹰”/“大喝彩”(美国)
Piper PA-23“阿帕奇”/“阿兹特克”(美国)
Piper PA-24“科曼奇”(美国)
Piper PA-28“切诺基”(美国)
Piper PA-28R“切诺基·箭”(美国)
Piper PA-30/39“双科曼奇”(美国)
Piper PA-32“切诺基 六”/“长矛”/“萨拉托加”(美国)
Piper PA-34“塞内卡人”(美国)
Piper PA-44“塞米诺”(美国)
PZL华沙 PZL-104 Wilga(波兰)
Robin DR 400“小王子”/“海豚”/“少校”/“摄政王”(法国)
Robin HR.100“王室”/“狩猎旅行”/R.1180 Aiglon(法国)
罗克韦尔(Aero Commander)“指挥官”112/114(美国)
SIAI-马歇蒂S.205/S.208(意大利)
Socata GY“地平线”/ST“专科医生”(法国)
Socata MS“拉力俱乐部”/“海军准将”(法国)
Socata TB“坦皮科”/“多巴哥”/“特立尼达”(法国)

第6篇 民用直升机
法国航宇 SA 315B“拉玛”(法国)
法国航宇 SA 316B/319B“云雀”III(法国)
阿古斯塔·韦斯特兰 A 109(意大利)
阿古斯塔·韦斯特兰 A 119“树袋熊”(意大利)
阿古斯塔·韦斯特兰 AW139(意大利/英国)
贝尔47(美国)
贝尔206“喷气突击队员”(美国)
贝尔206L“远程突击队员”(美国)
贝尔214(美国)
贝尔222(美国)
贝尔230(美国)
贝尔407(美国/加拿大)
贝尔412(美国/加拿大)
贝尔427/429(美国)
贝尔430(美国/加拿大)
勃兰特利B-2B(美国)
恩斯特龙F28/280(美国)
恩斯特龙480(美国)
欧洲直升机公司EC 120“蜂鸟”(法国/德国/中国/新加坡)
欧洲直升机公司 EC 130(法国/德国)
欧洲直升机公司 EC 135(法国/德国)
欧洲直升机公司 EC 155(法国/德国)
欧洲直升机公司(法国航宇公司)AS 332“超美洲豹”(法国/德国)
欧洲直升机公司(法国航宇公司)AS 350“松鼠/单星”(法国/德国)
欧洲直升机公司(法国航宇公司)AS 355“松鼠”II(法国/德国)
欧洲直升机公司(法国航宇公司)AS 365“海豚”(法国/德国)
欧洲直升机公司(MBB) BO 105(德国)
欧洲直升机公司/川崎重工BK 117/EC 145(法国/德国/日本)
希勒UH-12(美国)
卡曼K-MAX(美国)
卡莫夫设计局 卡-26/126“恶棍”(俄罗斯)
卡莫夫设计局 卡-32“蜗牛-C”(俄罗斯)
卡莫夫设计局 卡-226“谢尔盖”(俄罗斯)
喀山飞机制造厂 安萨特(俄罗斯)
麦道直升机公司MD 500/530(美国)
麦道直升机公司MD 520N(美国)
麦道直升机公司MD 600N(美国)
麦道直升机公司MD“探险者”(美国)
米里设计局 米-2“甲兵”(俄罗斯/波兰)
米里设计局 米-8“河马”(俄罗斯)
米里设计局 米-17“河马”(俄罗斯)
米里设计局 米-26“光环”(俄罗斯)
米里设计局 米-34“蜂鸟”(俄罗斯)
PZL斯威德尼克 SW-4 Maluch(波兰)
罗宾逊R22(美国)
罗宾逊R44(美国)
施韦策(休斯)300(美国)
施韦策330(美国)
西科斯基S-58(美国)
西科斯基S-61(美国)
西科斯基 S-64“高空吊车”/“空中吊车”(美国)
西科斯基S-76(美国)
西科斯基S-92(美国)
Whisper Jet(西科斯基) S-55QT(美国)

第7篇 作战飞机
AMX国际公司AMX(意大利/巴西)
BAE系统公司(英国航宇)“鹰”200(英国)
BAE系统公司(英国航宇)“海鹞”FRS.51(英国)
波音B-52H“同温层堡垒”(美国)
波音(麦道) F-15“鹰”(美国)
波音(麦道) F-15E“攻击鹰”(美国)
波音(麦道) F/A-18“大黄蜂”(美国)
波音(麦道) F/A-18E/F/G“超大黄蜂”(美国)
成飞 歼-7(F-7)(中国)
成飞 歼-10(F-10)(中国)
成飞/巴基斯坦航空联合体 FC-
“枭龙”/JF-17“雷电”(中国/巴基斯坦)
达索“幻影”III/5/50(法国)
达索“幻影”F1(法国)
达索“幻影”2000(法国)
达索“幻影”2000D/N(法国)
达索“阵风”(法国)
达索“超军旗”(法国)
巴西航空工业公司 EMB-314M(A-29)“超巨嘴鸟”(巴西)
英国电气公司(英国航宇公司)“堪培拉”(英国)
欧洲战斗机公司EF2000“台风”(国际)
仙童(洛克希德·马丁) A-10A(美国)
FMA(LMAA) IA 58“普卡拉”(阿根廷)
通用动力(洛克希德·马丁) F-111(美国)
格鲁曼(诺斯罗普·格鲁曼) EA-6B“徘徊者”(美国)
以色列飞机工业公司 Kfir“幼狮”(以色列)
洛克希德·马丁 AC-130H/U(美国)
洛克希德·马丁 F-16“战隼”(美国)
洛克希德·马丁 F/A-22“猛禽”(美国)
洛克希德·马丁 F-35“闪电”II JSF(美国)
洛克希德·马丁 F-117A“夜鹰”(美国)
麦道(波音)/BAE系统公司 AV-8B“鹞”GR.7/9(美国)
麦道(道格拉斯)A-4“天鹰”(美国)
麦道(波音)F-4“鬼怪”II(美国)
米高扬-格列维奇设计局(俄罗斯米格飞机公司) 米格-21“鱼窝”(俄罗斯)
米高扬-格列维奇设计局(俄罗斯米格飞机公司) 米格-23/27“鞭挞者”(俄罗斯)
米高扬-格列维奇设计局(俄罗斯米格飞机公司) 米格-25“狐蝠”(俄罗斯)
米高扬-格列维奇设计局(俄罗斯米格飞机公司) 米格-29“支点”(俄罗斯)
米高扬-格列维奇设计局(俄罗斯米格飞机公司) 米格-31“猎狐犬”(俄罗斯)
三菱F-1(日本)
三菱F-2(日本)
南昌飞机公司强-5/A-5(中国)
诺斯罗普(N-G)B-2A“幽灵”(美国)
诺斯罗普(N-G)F-5A/B“自由战士”(美国)
诺斯罗普(N-G)F-5E/F“虎”II(美国)
帕那维亚飞机公司“狂风”IDS/ECR(德国/意大利/英国)
帕那维亚飞机公司“狂风”F.3 ADV(德国/意大利/英国)
罗克韦尔(波音) B-1B“枪骑兵”(美国)
罗克韦尔(波音) OV-10“野马”(美国)
萨博 JAS 39“鹰狮”(瑞典)
SEPECAT公司“美洲虎”(法国/英国)
沈飞 歼-6/F-6(中国)
沈飞 歼-8“长须鲸”(中国)
SOKO J-22“鹰”(罗马尼亚/前南斯拉夫/波斯尼亚/黑塞哥维那)
苏霍伊设计局 苏-17/苏-20/苏-22“装配匠-D/K”(俄罗斯)
苏霍伊设计局 苏-24“击剑手”(俄罗斯)
苏霍伊设计局 苏-25“蛙足”(俄罗斯)
苏霍伊设计局 苏-27“侧卫”(俄罗斯)
苏霍伊设计局 苏-30/苏-33“侧卫”(俄罗斯)
苏霍伊设计局 苏-32/苏-33U/苏-34“后卫”(俄罗斯)
苏霍伊设计局 苏-35/苏-37“侧卫-E”(俄罗斯)
图波列夫设计局 图-22M“逆火”(俄罗斯)
图波列夫设计局 图-95/图-142“熊”(俄罗斯)
图波列夫设计局 图-160“海盗旗”(俄罗斯)
沃特(N-G) A-7“海盗II”(美国)
西飞轰-6(图-16)“獾”(中国/前苏联)

第8篇 军用训练飞机
马基(阿莱尼亚)M-311(意大利)
马基(阿莱尼亚)MB-326(意大利)
马基(阿莱尼亚)MB-339(意大利)
马基(阿莱尼亚)MB-346(意大利)
马基(SIAI-马歇蒂)SF.260(意大利)
沃多霍迪L-29“海豚”(捷克)
沃多霍迪L-39/L-139/L-59/L-159(捷克)
IAR-99“鹰”(罗马尼亚)
BAC(BAE)167“攻击霸主”(英国)
BAE(HSA)“鹰”50/60/100(英国)
BAE(HSA)/波音(麦道)T-45“苍鹰”(英国/美国)
比格尔(BAE)“斗牛犬”120(英国)
比奇(雷声)T-34“导师”(美国)
CASA(EADS) C-101“航空喷气”(西班牙)
塞斯纳 T-37“Tweety Bird”(美国)
达索/多尼尔 “阿尔法喷气”(法国/德国)
巴西航空工业公司 EMB-312“巨嘴鸟”(巴西)
ENAER T-35“魔鬼”(智利)
FMA(LMAA) IA 63/AT-63“潘帕人”(阿根廷)
洪都航空工业公司教练-8/K-8“喀喇昆仑山”(中国)
印度斯坦航空工业公司 HJT-16“光线”(印度)
印度斯坦航空工业公司 HJT-36“星”(印度)
川崎T-4(日本)
韩国航空工业公司(大宇) KT-1“雄蜂”(韩国)
韩国航空工业公司T-50(TA-50)“金鹰”(韩国)
洛克希德AT/T-33(CT-133“银星”)(美国)
三菱 T-2(日本)
南昌飞机厂 初教-6A(中国)
诺斯罗普(N-G)T-38“禽爪”(美国)
巴基斯坦航空工业公司 Mushshak(萨博MFI-17“支持者”)(巴基斯坦/瑞典)
太平洋航宇公司CT4“空中教练”(新西兰)
派士 PC-7“涡轮教练”(瑞士)
派士 PC-9“高级涡轮教练”(瑞士)
派士 PC-21(瑞士)
俄罗斯米格飞机公司 米格-AT(俄罗斯)
雷声(比奇) T-6“德克萨斯人”II(美国)
萨博105(Sk 60)(瑞典)
斯林斯贝T67“萤火虫”(英国)
SOCATA(法国航宇公司) TB 30 Epsilon(法国)
SOKO G-4“超海鸥”(波斯尼亚和黑塞哥维那)
雅克夫列夫设计局 雅克-130(俄罗斯/意大利)

第9篇 作战支援飞机
空中客车A310 MRTT(法国/德国/西班牙/英国)
空中客车A330 MRTT(法国/德国/西班牙/英国)
Airtech CN-235M(印度尼西亚/西班牙)
阿莱尼亚G222(C-27)(意大利)
阿莱尼亚/洛克希德·马丁C-27J“斯巴达人”(意大利/美国)
安东诺夫设计局 安-12 “幼狐”(乌克兰)
安东诺夫设计局 安-70(乌克兰)
BAE(HSA) “猎迷”MR.2/MRA.4(英国)
BAE(维克斯) VC10 C.1K&K.3/4(英国)
别里耶夫(BETAIR) Be-200“牵牛星”(俄罗斯)
别里耶夫(伊留申) A-50“支柱”(俄罗斯)
波音(麦道) C-17“环球霸王”III(美国)
波音 E-3“望楼”AWACS(美国)
波音 E-6B“水星”TACAMO II(美国)
波音 737 AEW&C(美国)
波音 E-767 AWACS/KC-767加油机(美国)
波音 C-135系列(美国)
波音 KC-135“同温层油船”(美国)
CASA(EADS)C-212 Aviocar(西班牙)
CASA(EADS)C-295(西班牙)
达索(布雷盖)“大西洋”1&2(法国)
德·哈维兰加拿大(庞巴迪)DHC-5“水牛”(加拿大)
道格拉斯DC-3“达科塔”/C-47“高空列车”(美国)
巴西航空工业公司EMB-145(R-99)(巴西)
福克F27/福克50/60(荷兰)
格鲁曼(N-G)OV-1“莫霍克”(美国)
格鲁曼(N-G)S-2T“跟踪者”(美国)
IAI(波音)Phalcon 707(以色列)
伊留申设计局 伊尔-38“山楂花”(俄罗斯)
伊留申设计局 伊尔-76MD“耿直-B”& 伊尔78M“迈达斯”(俄罗斯)
川崎C-1A(日本)
洛克希德S-3B“北欧海盗”(美国)
洛克希德U-2S(美国)
洛克希德·马丁 C-130A/B/E/H“大力神”(美国)
洛克希德·马丁 C-130J/C-130J-30“超级大力神”(美国)
洛克希德·马丁 C-5“银河”(美国)
洛克希德·马丁 P-3“猎户”(美国)
麦道KC-10A“延伸者”(美国)
诺斯罗普·格鲁曼E-2C“鹰眼”(美国)
诺斯罗普·格鲁曼(波音) E-8“联合星”(美国)
雷声(比奇) C-12 & RC-12“护栏”(美国)
雷声(庞巴迪) “哨兵”R.1(美国)
萨博340 AEW&C(S 100B“百眼巨人”)(瑞典)
新明和US-1A/US-2(日本)
Transall C.160(法国/德国)

第10篇 军用直升机
法国航宇公司(欧洲直升机公司)SA 313/315“云雀”II/拉玛(法国)
法国航宇公司(欧洲直升机公司)SA 316/319“云雀”III(法国)
法国航宇公司(欧洲直升机公司)SA 321“超黄蜂”(法国)
法国航宇公司(欧洲直升机公司)SA 330“美洲豹”(法国)
法国航宇公司(欧洲直升机公司)SA 341/342“小羚羊”(法国)
阿古斯塔(A-W)A 109(意大利)
阿古斯塔(A-W)A 129“猫鼬”(意大利)
阿古斯塔 韦斯特兰(欧洲直升机工业集团) EH 101“灰背隼”(意大利/英国)
贝尔AH-1“休伊眼镜蛇”/“超级眼镜蛇”(美国)
贝尔UH-1“伊洛魁”/贝尔204/205(美国)
贝尔UH-1N“伊洛魁”/贝尔212/AB 212(美国)
贝尔UH-1Y“伊洛魁”(美国)
贝尔214(美国)
贝尔RH-70/贝尔407(美国)
贝尔412/AB 412(美国)
贝尔OH-58D“基奥瓦人”/贝尔406CS(美国)
贝尔/波音V-22“鱼鹰”(美国)
波音(休斯/麦道)AH-64“阿帕奇”(美国)
波音CH-46“海骑士”/维托107(美国)
波音CH-47“支努干”(美国)
丹尼尔(阿特拉斯)AH-2A“茶隼”(南非)
欧洲直升机公司AS 532“美洲狮”(“超美洲豹”)& EC 725“美洲狮”RESCO(法国)
欧洲直升机公司AS 550/555“松鼠”/“小狐”(法国)
欧洲直升机公司AS 565“黑豹”(“海豚”2)(法国)
欧洲直升机公司AS 665“虎”(法国/德国)
印度斯坦航空工业公司 “北极星”ALH(印度)
卡曼 SH-2G“超海妖”(美国)
卡莫夫设计局 卡-25“激素”(俄罗斯)
卡莫夫设计局 卡-27/-28/-32“蜗牛-A/-B/-C”(俄罗斯)
卡莫夫设计局 卡-29/-31“蜗牛-B”(俄罗斯)
卡莫夫设计局 卡-50/-52“噱头-A/-B”(俄罗斯)
川崎 OH-1(日本)
麦道直升机公司(休斯/麦道)MD 500/530 “防御者”(美国)
米里设计局 米-6“吊钩”(俄罗斯)
米里设计局 米-8/-17/-171/-172 “河马”(俄罗斯)
米里设计局 米-14“烟雾”(俄罗斯)
米里设计局 米-24/-25/-35 “雌鹿”(俄罗斯)
米里设计局 米-28 “浩劫”(俄罗斯)
北约直升机工业公司 NH 90(法国/德国/意大利/荷兰/葡萄牙)
米里制造局 米-2“甲兵”(俄罗斯/波兰)
PZL-Swidnik" W-3“斯拉夫”(波兰)
西科斯基公司 S-61/SH-3“海王”(美国)
西科斯基公司 S-65/CH-53“海种马”(美国)
西科斯基 S-80/SH-53E“超种马”(美国)
西科斯基公司 S-70/UH-60“黑鹰”(美国)
西科斯基公司 S-70B/SH-60“海鹰”(美国)
韦斯特兰公司(A-W) WG.13“山猫/超山猫”(英国)
韦斯特兰公司(A-W) WS-61“海王”(英国)



内容简介:

《简氏飞机鉴赏指南(第5版)(典藏版)》以世界军事信息权威机构英国简氏信息集团提供的权威信息为基础,介绍了500多种不同用途的飞机,内容全面,图文并茂。此次最新版在修订过程中增加了许多新照片和新机型,是一本现代飞机的最佳鉴赏和识别指南。《简氏飞机鉴赏指南(第5版)(典藏版)》按照飞机的不同用途共分为10篇,包括民用喷气式飞机、民用螺旋桨飞机、民用通用飞机、喷气式公务机和涡桨公务机、私人轻型飞机、民用直升机、作战飞机、军用训练飞机、作战支援飞机和军用直升机。书中的每个条目中均介绍了机型规格、外形尺寸、改型机和机型特征等内容,旨在帮助读者迅速而准确地对这些飞机进行鉴赏和识别。

编辑推荐

《简氏飞机鉴赏指南(第5版)(典藏版)》:《航空知识》、《舰船知识》、《兵器知识》联袂推荐。百年军媒权威性指南,掌握识别*的标准。500多幅精美图片、包括民用和军用飞机、精确的性能与技术指标、独有的特征、历史背景和标志识别。

出版者的话

提起简氏,喜欢军事的读者都会立刻想起英国《简氏防务周刊》,这本周P记经成为登载世界军事信息的权威杂志,但实际上它只不过是简氏拥有的众多出版物之一。简氏信息集团(Jane' s Information Group)授权出版的Recognition Guide系列图书,是为了给读者识别世界各国的各类武器提供指引,并为读者提供它们的外观特征、物理特性数据等基本信息。
我们引进该系列图书的目的,是为了给国内的广大军事爱好者提供欣赏原汁原味的简氏军事装备资料的机会。在编辑过程中,我们也发现简氏在装备体系划分的科学性、资料的完整性等诸多方面,达到了很高的水平,对各种武器外观和性能的报道相当详细,阅读的观赏性和趣味性很强。
尽管我们引进的是该系列图书的最新版本,但由于原著每本图书的出版时间各异,部分最新装备可能未收入其中。出于忠实原著的考虑,我们尽可能不作删节、修改。当然其中有关的数据资料内容,我们也无法保证其准确性和真实性,仅供爱好者参考。书中涉及的对我国军队及装备的描述,我们感到主观窥测的内容还比较多,加上原作者是从其自身的观点和思考角度进行描述,因此还请读者加以鉴别。
本书此次再版,在修订过程中增加了许多新照片和新机型,新机型中部分飞机自本书上一版出版时就已经开始服役,还有部分机型即将取得适航合格证。有关的资料来自《简氏世界飞机》、《简氏飞机》(升级版)和《简氏世界空军》。为了不辱简氏之盛名,我们还对有关条目作了更新,以期修正上一版中的少许错误。
在此,我们需要提醒读者本书能提供什么,不能提供什么。这是一本备忘手册,针对的是那些对航空感兴趣.参观妇Uth、空港或者飞行表演的个人,帮助他们识别将要见到的飞机。对于在上述场合中可能出现的多种飞机和直升机,以及全球发生的相关事件,本书都将予以
介绍。
当然,本书不是《简氏世界飞机》的袖珍版。为此,我们没有收录无人机或各种各样的制造量仅为一位数的轻型通用飞机、运动飞机或自制飞机,否则,恐怕它们将占用两倍于本书的篇幅。
读者会注意到,本书对数据作了四舍五入的处理,在国际单位制下保留了一位小数,在英制下没有保留小数。毕竟,在飞机识别问题上,0.04米或3/4英寸对于识vl --架飞机的类型能起什么作用呢?我们清楚地记得,在20世纪60年代中期,人们使用飞机识别技能来发现波音707,康维尔880和DC-8这三个具有相同的整体尺寸和配置的机型之间的细微差别,以确认它们的身份。
实际上,这本手册的使命就是用来识别机型。尽管飞机识别可以追溯到差不多100年前,但自第二次世界大战以来,它仅仅被看作是一种“艺术形式”,那时,雷达还不成熟,因此在防空的时候,主要通过视觉来识别敌我飞机。
在英国,飞机识别技能主要通过皇家侦察兵体现,皇家侦察兵是皇家空军的汇报和控制机构的必要组成部分。20世纪末期,飞机识别技能的重要性减弱,1991年,皇家侦察兵解散。然而,无论民用还是军用,航空的魅力依旧。实际上,在英国、美国以及许多欧洲大陆地区,肮空作为爱好者的消遗方式,它的流行程度丝毫未减。
最近几年.随着航空肮天业务自身萎缩的趋势不断加剧,飞机制造商的数址大幅减少。相比之下,许多机型很长寿,大大超出了当初制订的服役计划。
这样一来,许多飞机仍在飞行,但其制造商已经不存在了。但是,DC-3达科塔/C-47高空列车将永远是道格拉斯的产品而非波音(麦克唐纳·道格拉斯)的产品。在运用常识处理航空产业萎缩而带来的问题时,我们用自己认为显而易见的制造商来标记飞机,在后面的括号里写上初始的或目前的制造商名称。这样,我们就会采用“法国宇航公司‘云雀’川”而非最初的“南方飞机公司”或目前的“欧洲直升机公司”标识。
总的原则是,如果机型已经停产,那么以主要制造商的名称为主,以设计者的目前所有者的名称为辅。如果一个机型在生产期间制造商被别的公司接管.命名就以新公司为主,原始名称为辅。
我们仍然采用修改后的机型分类方法。例如,有几个高级喷气教练机机型具有一些对地攻击功能,以前被归类在作战飞机里,现在则被归在军用训练飞机里,更好地体现了它们的主要功能。在分类规则适用之外,对于墓本民用机型的军用版,如果它主要是民用飞机,就归类在民川机型里,反之亦然。这样就减少了军用机型和民用机型之间的重复条目。
肮空航天产业的另一个特点是,越来越多地使用针对各种冗长的名称、昵称和技术的首字母缩写以及简略语,它们中只有部分会在平时川到。这些名称中的大多数构成了航空领域的混合语。考虑到对许多读者来说,这是第一本关于飞机和航空的参考资料,我们对术语表作了更新,以便于破译和解释这些高深莫测的缩略语和首字母缩写。
在本书的编写过程中.我们得到了来自肮空航天产业和运营商(民用和军用)中的许多公共关系人士的M F,力相助,向他们咨询了很多信息并获得了很多照片。山于人数众多,难以逐一介绍.在此一并致谢。
在本书的编写过程中.我们得到了来自肮空航天产业和运营商(民用和军用)中的许多公共关系人士的tpj力相助,向他们咨询了很多信息并获得了很多照片。山于人数众多,难以逐一介绍.在此一并致谢。
在简氏与哈拍·柯林斯组织内部,我1] r感谢JO心us, Sean Howe, Michael Johnson,Louise Stanley和Kate \X'hithead,感谢他们所提供的帮助。
我们还要感谢为本书提供了一些有趣图像的同行:《空军月刊》、Patrick Allen和GerdBeilfuss等。
Günter Endres和Michael J.Gcthing



内容截图:

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TAG: 航空
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